Perjalanan, Pemanasan Global dan Karbon

Dengan meningkatnya kesadaran tentang pemanasan global telah meningkatkan tekanan pada industri perjalanan, khususnya penerbangan, untuk mengambil langkah-langkah menuju pengaturan emisi karbon yang tidak sesuai. Menurut angka dari Stern Review kontribusi pesawat terhadap pemanasan global adalah 3% hari ini dan bisa naik menjadi 5% pada tahun 2050. Dan walaupun emisi pesawat terbang adalah sumber gas rumah kaca yang paling cepat berkembang, menindak penerbangan tidak akan menyelamatkan Dunia. Sebagai perbandingan, transportasi jalan menyumbang 10%, pembangkit listrik 24% dan deforestasi 18% (setengah dari angka terakhir ini disebabkan deforestasi hanya di dua negara saja, Brasil dan Indonesia).
Namun, orang mengabaikan fakta ini. Banyak yang merasa bahwa perjalanan liburan dengan SEWA BUS PARIWISATA itu mewah dan karena itu discretionary. Akibatnya, jika kita serius menyelamatkan planet ini maka itu adalah sesuatu yang bisa kita potong tanpa konsekuensi yang jauh jauh. Alih-alih orang berkampanye untuk energi nuklir yang lebih bersih atau pelestarian hutan mereka lebih memilih perasaan moralistik yang berkecamuk terhadap jetsetters dan konsumerisme barat.
Di sinilah tekanan moral menanam pohon, membeli kredit karbon dan mengimbangi jejak karbon kita. Tapi gagasan bahwa kita bisa menanam jalan keluar dari perubahan iklim agak konyol. Ada penelitian baru-baru ini yang menunjukkan bahwa menanam pohon di iklim utara sebenarnya bisa menjebak panas yang menyebabkan peningkatan pemanasan global. Pohon menyedot CO2 tapi di daerah beriklim sedang menyerap banyak panas tanpa kehilangan banyak kelembaban; Dan saat pohon membakar atau menguraikan karbon dilepaskan kembali ke atmosfer. Dan, itu akan membawa hutan seukuran Dorset untuk ditanam setiap tahun, ad infinitum, untuk mengimbangi emisi karbon Inggris – manfaat mana pun yang memerlukan waktu bertahun-tahun untuk terwujud.
Skema offset lainnya, seperti membeli bola lampu hemat energi dan kompor untuk negara berkembang, mungkin lebih baik. Namun, ada masalah mendasar dengan konsep offset karbon. Alih-alih mencari cara yang lebih cerdik untuk mengimbangi polusi, kita seharusnya mencoba untuk menghasilkan lebih sedikit darinya.
Tapi sekarang ada industri pengimbang yang sedang berkembang, kebanyakan di AS dan Inggris, masing-masing senang menghitung hutang karbon kami dan masing-masing menawarkan rangkaian yang membingungkan untuk menetralisirnya dari menanam pohon di Dorset untuk membangun peternakan angin di India. ABTA, yang mewakili 70% agen perjalanan Inggris; Baru-baru ini mengumumkan skema penyisihan dan last minute.com memiliki opsi mengimbangi pada halaman pemesanannya. Tapi apakah skema ini benar-benar mencapai banyak? Menurut sebuah studi oleh badan amal AS yang dihormati, Clean Air-Cool Planet, jawabannya adalah, mungkin mengejutkan, sering tidak. Studi tersebut menghasilkan delapan dari tiga puluh perusahaan dengan skor lebih dari lima dari sepuluh.
Banyak skema – apakah mereka menanam pohon, menggunakan bahan bakar nabati, atau memasang tenaga surya – pasti akan terjadi dan karenanya tidak mengimbangi apapun. Ini juga sangat sulit untuk mengetahui apakah offset yang Anda beli telah terjual lebih dari sekali karena tidak ada catatan tentang apa yang telah dilakukan. Dan, yang lebih sinis, kesalahan konsumen atas biaya lingkungan terbang mewakili dividen besar bagi mereka yang menjajakan skema offset. Masalah lain adalah bahwa perhitungan untuk offset CO2 seringkali sangat bervariasi. Sebuah laporan di majalah Nature menunjukkan penghitungan untuk emisi CO2 per orang dengan penerbangan kembali dari Bangkok ke London yang bervariasi antara 2,1 hingga 9,9 ton CO2.
Peternakan angin, panel surya, memasang bola lampu hemat energi, shower dengan aliran rendah dan tungku pembakaran kayu hemat energi hanyalah beberapa pilihan yang tersedia. Tapi bahkan kelompok hijau seperti Friends Of The Earth tetap skeptis. Mengingat skala masalah yang dihadapi kita hari ini kita mungkin juga mencoba “”menghentikan kenaikan permukaan air laut dengan meminum segelas air”. Memang, konsumen Inggris hanya mengimbangi 1% emisi tahunan Inggris.
Tentunya kejelasan yang lebih besar dibutuhkan di industri offset dan orang perlu menyadari bahwa ini bukanlah jawaban atas perubahan iklim. Pengurangan emisi jauh lebih efektif daripada kompensasi untuk yang sudah dilepaskan. Ini tampaknya merupakan konsensus yang berkembang, bahwa offset karbon hanyalah cara untuk menghilangkan rasa nurani mereka tanpa benar-benar berkorban. Mungkin masa depan tidak terletak pada offset karbon namun juga dalam tunjangan karbon yang ketat untuk bisnis dan individu dan membiarkan perdagangan dalam tunjangan semacam itu berkembang.
Hal yang paling ramah lingkungan adalah berhenti terbang dan berhenti berlibur. Hal ini tidak realistis terjadi, jadi orang perlu menempuh liburan mereka dengan cara yang paling ramah lingkungan. Jadi dari sekarang pikirkan jejak karbon Anda sebelum Anda pergi berlibur dan periksa apakah perusahaan perjalanan atau operator tur Anda memiliki kebijakan lingkungan; Maka Anda akan berada di jalan untuk menjadi traveler yang ramah lingkungan.